什么是超級蓄電池

? ? ?超級蓄電池”超級蓄電池——發(fā)動機啟動電源”是一種當(dāng)內(nèi)燃機配用的傳統(tǒng)電池失效而無法實施啟動時，能通過快速儲能后向內(nèi)燃機提供啟動電源的裝置。傳統(tǒng)電池的工作原理及缺陷：2013年以內(nèi)燃機為動力的設(shè)備主要采用傳統(tǒng)電池作為啟動電源，由于傳統(tǒng)電池受使用壽命、存放時間、環(huán)境溫度等因素的限制，會導(dǎo)致儲量降低或內(nèi)阻過大而失效，從而無法實施啟動。同時，由于這些因素難以預(yù)測和控制，內(nèi)燃機無法啟動的情況隨時可能發(fā)生而令人束手無策，特別是當(dāng)用于消防、救災(zāi)、軍事、通訊等用途的裝備或體積龐大的工程機械遇到這種情況時，可能會造成極為嚴重的后果。傳統(tǒng)電池環(huán)境溫度每降低10℃內(nèi)阻約增大15%，內(nèi)阻超過正常值25%，該容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%左右，如果內(nèi)阻超過正常值的50%，該容量已降低到其標(biāo)稱容量的80%以下。若有新型的與傳統(tǒng)蓄電池設(shè)計為并聯(lián)配置的話，就可以瞬時釋放大電流，從而解決因低溫啟動設(shè)備困難問題，同時大大延長傳統(tǒng)電池的使用壽命。

1．放電中電壓下降 放電中端子電壓比放電前之無負載電壓（開路電壓）低，理由如下：1．V=E-I.RV：端子電壓（V）　I：放電電流（A）E：開路電壓（V）　R：內(nèi)部阻抗（Ω）2．放電時，電解液比重下降，電壓也降低。3．放電時，電池內(nèi)部阻抗即隨之增強，完全充電時若為1倍，則當(dāng)完全放電時，即會增強2～3倍。用于起重時電瓶電壓之所以比用于行走時的電壓低，乃是由于起重用之油壓馬達比行走用之驅(qū)動馬達功率大，因此放電流大，則上式的I.R亦變大。

電池運行檢查和記錄⒈電池投入運行后，應(yīng)至少每季測量浮充電壓和開路電壓一次，并作記錄：每個單體電池浮充電壓或開路電壓值；⒉蓄電池系統(tǒng)的端電壓（總壓）；⒊環(huán)境溫度。⒋每年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線是否有松動和腐蝕污染現(xiàn)象，松動的導(dǎo)線必須及時擰緊，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時作清潔處理。⒌運行中，如發(fā)現(xiàn)以下異常情況，應(yīng)及時查找故障原因，并更換故障的蓄電池：⒍電壓異常；⒎物理性損傷（殼、蓋有裂紋或變形）；⒏電池液泄漏；⒐溫度異常。